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XRAY X1'24 - LUXE 1/10 FORMULE 1

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Xray sort la nouvelle version de son châssis F1 multiple champion! 


Toutes les nouvelles fonctionnalités 2024

  • Disposition de châssis révisée avec de nouveaux renforts latéraux pour un contrôle de flexion supplémentaire
  • La position de montage du servo avant augmente l'espace pour l'électronique et améliore l'équilibre du poids.
  • Le nouveau bulkhead avant soulève la plaque de montage du bras en graphite et offre plus de dégagement pour les liens de direction et une plus grande plage d'ajustements de direction en cas de bosses.
  • La plaque arrière du pod mise à jour améliore la durabilité avec un matériau supplémentaire autour du support de pivot de la plaque en alu.
  • La plaque de pod arrière en graphite s'intègre aux nouvelles cloisons et améliore la résistance aux déformations lors de chocs violents.
  • Des cloisons légères et à un centre de gravité plus bas disposent de 2 broches de centrage au lieu d'une pour un alignement plus cohérent et une résistance aux ajustements.
  • Des silentblocs de hauteur de conduite excentriques plus petits et plus légers offrent des étapes d'ajustement plus fines et une meilleure ajustabilité.
  • Le support de pivot de plaque de pod Alu correspond à la plaque de pod arrière mise à jour pour améliorer la durabilité lors de crashs sérieux.
  • Le renfort de cloison arrière en graphite permet un montage plus facile des ventilateurs de refroidissement de 30/40 mm.
  • La plaque supérieure arrière en graphite utilise 2 trous d'alignement pour les goupilles de centrage du bulkhead afin d'éliminer les problèmes de déformation lors de crashs sérieux.
  • Nouveau système de montage de batterie avec un renfort arrière en graphite révisé et un arrêt de batterie avant, facilitant l'installation et le positionnement de la batterie.
  • Renfort arrière en graphite plus résistant avec des supports d'aile renforcés améliore la durabilité lors de crashs sérieux.
  • Une position avant supplémentaire sur les supports latéraux en graphite élimine la flexion du châssis pour améliorer la maniabilité lors de l'utilisation de pneus en mousse.
  • Les renforts latéraux en graphite des bras connectent les bras inférieurs avant aux renforts latéraux du châssis, réduisant encore plus la flexibilité du châssis dans des conditions de haute traction, en particulier avec des pneus en mousse.
  • Le différentiel de couple inclus est devenu la configuration d'essieu la plus populaire pour la plupart des conditions de piste et des types de pneus, améliorant la maniabilité de la voiture dès le départ.
  • Le support d'aileron arrière en graphite avec des positions de montage hautes supplémentaires améliore la traction et la stabilité de la voiture pour les pneus en caoutchouc, tandis que les positions basses supplémentaires améliorent la direction et la rotation de la voiture pour les pneus en mousse et respectent la règle de hauteur d'aileron EFRA.
  • Planches supérieures en graphite pour améliorer les alternatives de flexibilité du châssis pour différentes conditions de piste et s'adapter aux pneus en caoutchouc et en mousse.
  • La cale de roulement du bras de direction en Alu élimine le jeu radial du bras de direction pour un contrôle plus précis.



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