Schumacher Cougar LD3M - Mod Spec - Kit Buggy 1/10 2WD

Le LD3 améliore et affine le buggy de course 1/10ème 2WD leader de la catégorie de Schumacher. Il a déjà remporté de nombreuses victoires nationales et internationales, dont un podium aux Championnats du monde.

Le LD3 est plus durable, plus convivial, plus léger et encore plus rapide. Avec 3 spécifications de châssis différentes disponibles, il excellera sur toutes les surfaces de piste et dans toutes les conditions.

Ce #K208 LD3M est optimisé pour les pistes astro et sur tapis à adhérence moyenne à élevée, avec la transmission « Laydown » en position moteur plus avancée.

Une voiture impressionnante avec un excellent soutien de l'équipe de Schumacher fait du LD3 le meilleur buggy 2WD pour que vous puissiez profiter du succès en course.

Nouvelles fonctionnalités LD3M :

• NOUVEAU - Géométrie du quartier avant incluant ;
• NOUVEAU - Triangle avant.
• NOUVEAU - Porte-moyeu avant avec réglage accru.
• NOUVEAU - Bloc de roulettes avant de 5 degrés.
• NOUVEAU - Réglages incrémentaux fins du carrossage extérieur avec un réglage plus important de la position de l'essieu avant.
• NOUVEAU - Roulements de moyeu et conception d'essieu plus grands pour une durabilité accrue.
• NOUVEAU - Hexagonal avant -2,0 mm.
• NOUVEAU - Bras de direction S2
• NOUVEAU - Système de pivotement amélioré pour le pivot d'attelage et l'axe de charnière extérieur.
• NOUVEAU - Tours d'amortisseur avant allégées S2 de 4 mm pour un centre de gravité plus bas.
• NOUVEAU - Tour d'amortisseur arrière S2 de 4 mm avec une nouvelle géométrie.
• NOUVEAU - Capuchons d'amortisseurs monobloc pour une meilleure étanchéité et un gain de poids.
• NOUVEAU - Pistons d'amortisseur moulés.
• NOUVEAU - Cuvettes à billes de liaison de carrossage avant de 5,5 mm.
• NOUVEAU - Conception de châssis en alliage de poids réduit de 2,5 mm, plateau radio encastré et partie arrière redessinée.
• NOUVEAU - Supports latéraux assortis au châssis avec fentes de flexion arrière pour le réglage de la rigidité du châssis.
• NOUVEAU - Transmission interne avec nouveau double patin via slipper pour un montage plus centralisé et éperon 80t.
• NOUVEAU - Engrenage intermédiaire interne moulé avec revêtement en téflon amélioré.
• NOUVEAU - Changement de cale interne différentielle pour plus de durabilité.
• NOUVEAU - Triangles de suspension arrière et sangle arrière en alliage avec un meilleur réglage de l'empattement et de nouvelles positions d'amortisseur.
• NOUVEAU - Conception de retenue de goupille pour une fiabilité améliorée.
• NOUVEAU - Porte-moyeu arrière avec système d'insert entièrement réglable et réglage du carrossage.
• NOUVEAU - AX037 - Aerox Trident Wing 1.0mm.
• NOUVEAU - JC0432 - Corps JConcepts S2 Cougar LD3.

Y compris toutes ces fonctionnalités :

• Géométrie de suspension avant de pointe avec des composants durables et une gamme de pièces en alliage en option, offrant plus de réglages pour configurer votre LD3 pour toutes les conditions de piste.
• L'avant permet des longueurs d'empattement de zéro à moins cinq, sans avoir besoin d'un châssis supplémentaire.
• Arbres de transmission CVD en acier léger échelonnés à 90° - 65,5 mm.
• Système de montage de batterie facile d'accès avec plusieurs options de montage.
• Support d'aile à faible chute.
• Système de direction compact pour un meilleur placement du poids en ligne, avec ackerman réglable et dynamique.
• Roues hexagonales de 12 mm avec décalage standard de l'industrie.
• Amortisseurs Big Bore de 13 mm avec ressorts Big Bore « CORE ». Colliers filetés et double joint torique.
• Boîtier avec joint torique pour éviter le desserrage.
• Coupelle de retenue de ressort inférieure légère.
• Colliers à ressort filetés, pour faciliter la hauteur de caisse et le réglage.
• Fixation à piston à vis, avec arbres en nitrure de titane, pour une construction facile, une précision et une durabilité.
• Emplacement de l'amortisseur arrière en option devant ou derrière les triangles, standard dans le kit.
• Couverture de tour d'amortisseur avant pour protéger votre voiture et la piste.
• Centres de roulis arrière réglables, pincement intérieur et anti-squat.
• Système de gestion des câbles.
• Système de transmission facile d’accès. Pour un accès et une maintenance rapides au différentiel.
• Roulements à billes de super précision partout
• Bouclier d'engrenage droit.
• Petite transmission à faible masse rotative. Réglage de la hauteur à 3 positions, pour ajuster la plongée de l'arbre de transmission et les conditions de piste mixtes.

Caractéristiques:

Obligatoire de compléter :

• Radio 2 canaux
• Moteur
• Servomoteur
• Contrôle de vitesse électrique
• Pneus
• Batterie Lipo
• Peinture pour carrosserie

Vue éclatée