Kit Buggy Schumacher CAT L1R 1/10 4WD

Le Schumacher CAT L1R apporte tous les derniers développements de l'équipe Schumacher International Racing Team, pour créer un autre buggy 4WD sensationnel. Un buggy qui peut vous emmener sur la plus haute marche du podium. Le L1R présente une géométrie de suspension améliorée, un poids plus léger, une meilleure durabilité et une nouvelle carrosserie JConcepts. La série de buggys L1 a déjà remporté le championnat européen EOS, le championnat national britannique BRCA et les championnats nationaux USA ROAR sur tapis. Le L1R est un buggy au look génial qui sera certainement un gagnant sur tous les types de pistes.

Rejoignez l'équipe gagnante de la course. #Schumacherfamily et conduisez un CAT L1R. Une pure bête.

26 nouvelles fonctionnalités :

• Nouveau - Les porte-moyeux avant avec plaques de direction vissées permettent un réglage pour s'adapter à toutes les conditions de piste.
• Nouveau – Arbre intermédiaire et plaques de glissement avec écrou d’arbre intermédiaire M4. Embrayage léger à double patin avec ressort de réglage ultra fin. La nouvelle interface d'entraînement pour les plaques et les engrenages permet un fonctionnement plus vrai/concentrique et améliore l'efficacité.
• Nouveau – Géométrie de la suspension arrière pour plus de stabilité et une traction arrière améliorée. Cette nouvelle géométrie maintient la voiture plus plate dans le virage tout en conservant son adhérence dans le virage.
• Nouveau – Supports de suspension plus larges.
• Nouveau - Porte-moyeu arrière avec roulements de moyeu extérieurs plus grands et réglages de carrossage multipositions. 10 positions de liaison de cambrure sur une seule plaque avec cales pour régler la hauteur verticale.
• Nouveau – Arbres de transmission arrière en acier U/J plus longs.
• Nouveau – Sangle de carrossage arrière.
• Nouveau - Anodisé dur -1,5 mm de largeur, roue hexagonale de 12 mm.
• Nouveau – Inserts de pivots de suspension pour plus de précision et de durabilité. Bagues chapeau en acier pour des pivots plus durables et une plus grande portée pour la zone d'appui de la longueur effective de l'axe de charnière.
• Nouveau – Conception de carrosserie JConcepts. Style populaire et bien connu qui offre un excellent équilibre entre direction et stabilité.
• Nouveau – Arbres de transmission avant U/J plus courts. Plus de dynamisme et de réactivité.
• Nouveau - Sorties de différentiel avant plus longues.
• Nouveau – Carters de transmission supérieurs avant plus solides.
• Nouveau – Triangles avant mis à jour.
• Nouveau – Coupelle de rotule de direction et goujons de rotule de 5,5 mm.
• Nouveau – Axe de charnière intérieur avant de 3,5 mm avec position relevée. Pour plus de dynamisme et d’agilité.
• Nouveau – Support moteur goupillé et monté au centre à faible CofG. Cela permet aux lipos shorty pleine hauteur de s'adapter à la nouvelle position de montage avant. La position Lipo est 9 mm plus avancée que le modèle précédent.
• Nouveau - Châssis en alliage 7075-T6 anodisé dur de 2 mm. Poche pour un accès radio facile avec plateaux amovibles S2. Nouvelle forme élégante à l'arrière du châssis léger et flexible qui permet à la voiture de transférer du poids vers l'arrière dans les virages sans que le châssis n'accroche la piste.
• Nouveau - Cosses latérales composites moulées. Permettant au flex de rester avec ces moulages souples de haute qualité
• Nouveau – Support LiPo facile d'accès avec positionnement plus avancé.
• Nouveau - Ponts supérieurs en 3 pièces.
• Nouveau – Arbre d'amortisseur arrière plus long.
• Nouveau – Barre antiroulis arrière de 1,8 mm adaptée à la nouvelle géométrie, incluse.
• Nouveau – Boîtier de poulie de différentiel avec cale d'engrenage planétaire plus épaisse pour une meilleure durabilité. Amélioration de l'efficacité du différentiel en course.
• Nouveau – Pistons et bagues d'amortisseur moulés.
• Nouveau - Supports d'amortisseur 'S2'. Pour s'adapter à la nouvelle géométrie avant et arrière

Caractéristiques:

• Amortisseurs de gros calibre avec ressorts « CORE-RC » de gros calibre, arbres en nitrure de titane, double joint torique.
• Capuchon de choc en deux parties monté sur boule pour une construction et un entretien plus faciles, une option ventilée et un poids plus léger.
• Barres anti-roulis avant de 1,4 mm et 1,8 incluses.
• Inserts de sangle de pivot avant pour le réglage de la largeur de la voie avant. Et réglage de l'inclinaison avant de 8°, 10°, 12°.
• Couverture légère de tour d'amortisseur avant pour protéger votre voiture et la piste des dommages.
• Colliers à ressort filetés pour un meilleur emplacement.
• Comprend 31 roulements à billes de super précision.
• FAB (Système de freinage réglable avant) avec de nouvelles plaquettes de friction « S2 ».
• Engrenages de transmission latéraux allégés.
• Supports d'aile arrière ultra-bas.
• Inserts d'orteils arrière interchangeables, comprenant 4, 3,5, 3, 2,5, 2, 1,5, 1, 0,5 degrés.
• Petits différentiels à engrenages à faible masse rotative. Avec réglage de la hauteur à 3 positions, pour ajuster la plongée de l'arbre de transmission et les conditions de piste mixtes. Cale conçue pour augmenter la durabilité et la cohérence d'une course à l'autre. La goupille transversale solide peut accueillir un ensemble « 2 engrenages planétaires ».
• Bras arrière à flexion moyenne
• Compatible shorty et selle.
• Courroies d'entraînement en polyuréthane durable de 5 mm.
• Système de gestion des câbles.
• Support de servo flottant en alliage et fibre de carbone.
• Tige de chenille centrale en alliage à positions Ackerman multiples.

Caractéristiques:

Obligatoire de compléter :

• Radio 2 canaux
• Moteur
• Servomoteur
• Contrôle de vitesse électrique
• Batterie LiPo Shorty 2S
• Pneus et inserts
• Peinture pour carrosserie
• Pignon de moteur à bossage long