Kit Schumacher Atom 3 S2 GT12

Vivez des courses serrées, passionnantes et amusantes avec le superbe nouvel ATOM 3 GT12. Le GT12 est la classe de course idéale pour les petites pistes de tapis intérieures, et l'ATOM 3 est le leader de la catégorie. Il est développé à partir de l'ATOM 2, vainqueur des championnats britanniques et européens, et comprend de nombreuses nouvelles fonctionnalités pour rendre la voiture plus facile à conduire, plus facile à entretenir et encore plus rapide.

Caractéristiques:

• Version « S2 » (#K207) Tous les composants en fibre inclus sont fabriqués à partir du matériau « S2 » de Schumacher, y compris le châssis lui-même.
• NOUVEAU - Châssis S2 inclus dans le kit, avec une flexibilité accrue, un centre de gravité plus bas et un coût inférieur à celui du châssis « CF ».
• NOUVEAU - Différentiel à engrenages offrant une capacité de virage améliorée dans la majorité des conditions. La direction assistée est améliorée ainsi que la stabilité en entrée de virage. La voiture roulera également beaucoup plus à plat et aura plus de prévisibilité dans des conditions de traction élevée. Le différentiel à billes peut toujours être utilisé et ne constituera probablement une amélioration que dans des conditions de très faible traction. Pour les pistes à très haute adhérence, une option de bobine est également disponible.
• NOUVEAU - Les Top Decks incluent plusieurs paramètres de flexibilité pour affiner davantage le flex et gagner encore plus de performances.
• NOUVEAU - Conception avant entièrement mise à jour avec une construction beaucoup plus facile, un réglage des roulettes beaucoup plus simple, une maniabilité et des performances globales améliorées. L'entretien est également réduit.
• NOUVEAU - Poutre avant améliorant les caractéristiques de flexion de l'avant.
• NOUVEAU - Prise de poutre avant utilisant un système de fixation par joint torique.
• NOUVEAU - Porte-moyeu moulé ultra-léger avec suspension et amortissement améliorés. Conception plus robuste.
• NOUVEAU - Amortissement avant plus durable avec tout nouveau pivot d'attelage.
• NOUVEAU - Amortisseur latéral et central Big Bore, offrant un amortissement amélioré. Ils offrent également une meilleure rétention d’huile d’amortisseur (entretien moins fréquent requis).
• NOUVEAU - Base de pod plus solide aidant à éliminer toute torsion dans le pod arrière.
• NOUVEAU - Ajustez le montage LiPo gratuitement et facilement grâce à une nouvelle fixation légère par joint torique.
• NOUVEAU - Butées de position LiPo avant interchangeables avec 4 réglages espacés inclus.
• NOUVEAU - Montage servo léger simplifié, s'adapte directement sur les trous fendus du châssis.
• NOUVEAU - Support de pare-chocs avant indépendant et léger. Assemblage frontal plus facile.
• NOUVEAU - Des poids en laiton en option de 5 g ou 7,5 g peuvent être installés à plusieurs endroits, pour obtenir le poids parfait de la voiture dans cette classe de poids contrôlée. L'électronique peut être retirée en dévissant simplement les poids par le dessous.
• NOUVEAU - Sangle de carrossage de 1,5° en option, lorsque une direction ou une agilité accrue est requise. Un cambre de 1,0° est inclus dans le kit.
• NOUVELLE option d'engrenage droit usiné Speed ​​Secret 64 dents 48dp.
• NOUVEAU - Gamme de ressorts avant à code couleur en option disponible.
• Le pare-chocs avant léger en mousse supporte une gamme de carrosseries plus large et plus moderne.
• Ensemble de nacelle léger pour une meilleure maniabilité et une meilleure gestion des chocs.
• Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
• Ajusteurs de hauteur de caisse arrière, réglage facile et incréments de hauteur de 0,25 mm.
• Conception d'insert fileté rendant le travail sur la voiture beaucoup plus rapide et plus simple.
• Réglage facile de la hauteur de la carrosserie.
• Pince de roue arrière gauche équilibrée en rotation.
• Hauteur de pivot central de rouleau arrière très basse pour une traction arrière impressionnante.
• Conception à pivot central pour une construction et un entretien faciles, avec une conception entièrement sans liaison.
• Tous les écrous noirs en standard.
• Ensemble de nacelle arrière parfaitement équilibré.
• Position moteur ultra basse.
• Une gamme complète de ressorts arrière et latéraux à code couleur est disponible.
• Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
• Ressorts séparés pour un réglage indépendant de la rigidité du roulis et des chocs.
• Essieux avant et arrière à roulement à billes.
• Pincement/sortie avant réglable.
• Des trous de pivot d'équilibrage du châssis sont inclus pour une utilisation avec le jeu de pivots U3582, afin d'optimiser la répartition du poids gauche/droite.
• Réglage du réglage arrière via ressorts latéraux.

Caractéristiques:

Vidéo:

Obligatoire de compléter :

• Radio 2 canaux
• Moteur
• Servomoteur
• Contrôle de vitesse électrique
• Roues et pneus
• Batterie Lipo 1S
• Carrosserie et peinture
• Pignon moteur - 48dp