NEON MTC - S2 - Kit

L'équipe d'ingénierie championne du monde de Schumacher a appliqué ses connaissances et son expérience pour créer la NEON MTC Mini Touring Car. La NEON est déjà un gagnant éprouvé lors des courses nationales britanniques BRCA. Elle présente une géométrie de suspension de premier plan et une efficacité de transmission, pour créer une voiture bien équilibrée qui est facile à conduire rapidement. La NEON mettra en valeur vos compétences de conduite, pour vous faire monter dans les classements de cette classe de course amusante et compétitive.

• Nouvelle – Conception de suspension à double triangulation. Affinée après d'innombrables heures par nos pilotes d'équipe et nos ingénieurs de développement internes pour fournir des performances maximales dans toutes les conditions de piste.
• Nouvelle – Triangles supérieurs et inférieurs. Légers et rigides.
• Nouvelle – Triangles supérieurs de longueur fixe. Inclinaison et chasse prédéfinies pour moins d'entretien et des performances dès la sortie de la boîte.
• Nouvelle – Assemblage de bobine avant léger avec sorties légères remplaçables.
• Nouvelle – Différentiel à pignons éprouvé avec sorties en acier. Fiabilité assurée.
• Nouvelle – Boîtier de transmission moulé. Léger et robuste.
• Nouvelle – Arbre de transmission avant à double joint. Utilisant notre conception de joint éprouvée pour une grande durabilité.
• Nouvelle – Arbre de transmission arrière. Acier ultra résistant.
• Nouvelle – Amortisseurs courts. Avec des corps en alliage, des pistons usinés, des axes à faible friction et un socket supérieur moulé léger.
• Nouvelle – Bras de direction pour un réglage optimal d'Ackermann.
• Nouvelle – Assemblage de l'arbre de transmission. Léger et durable.
• Nouvelle – Conception de support de moteur léger avec vis de renfort de plateau supérieur en option.
• Nouvelle – Hexagones de roue moulés légers.
• Nouvelle – Support de servo flottant. Conception à faible centre de gravité qui n'impacte pas la flexibilité du châssis.
• Nouvelle – Support d'amortisseur inférieur. Simple et léger.
• Nouvelle – Conceptions de supports d'amortisseur avant et arrière sans torsion.
• Nouvelle – Excentriques de diff/bobine pour un réglage facile de la tension de la courroie, avec la possibilité de changer la hauteur du diff/bobine.
• Nouvelle – Supports de carrosserie verticaux ou orientés vers l'arrière pour s'adapter à la préférence de l'utilisateur pour le montage de la carrosserie.
• Nouvelle – Montage de batterie réglable dans les directions avant-arrière et gauche-droite. Équilibrez la voiture pour s'adapter à n'importe quelle condition.
• Nouvelle – Courroies Bando 105T de haute qualité. Chaîne cinématique flexible, efficace et durable.

• La conception du porte-hub offre un contrôle et des performances précis des roues.
• Barres anti-roulis en option.
• Barres de direction arrière pour un réglage infini du carrossage arrière. Cela peut être réglé pour l'utilisation de direction arrière passive / changement de carrossage.
• Engrenage de couronne Arrowmax 48dp 81T inclus dans le kit.
• Transmission entièrement à roulements à billes.