NEON MTC-S2-Kit

L'équipe d'ingénierie championne du monde de Schumacher a appliqué ses connaissances et son expérience pour créer la NEON MTC Mini Touring Car. La NEON est déjà un gagnant éprouvé lors des courses nationales britanniques BRCA. Elle dispose d'une géométrie de suspension de premier plan et d'une efficacité de transmission, pour créer une voiture bien équilibrée qui est facile à conduire rapidement. La NEON fera ressortir le meilleur de vos compétences de conduite, pour vous faire grimper dans les classements de cette classe de course amusante et compétitive.

Précommandes des concessionnaires en cours - Livraison prévue mi-octobre

• Nouvelle – Conception de suspension à double triangulation. Affinée après d'innombrables heures par nos pilotes d'équipe et nos ingénieurs de développement internes pour offrir des performances maximales dans toutes les conditions de piste.
• Nouvelle – Bras supérieurs et inférieurs. Léger et rigide.
• Nouvelle – Bras supérieurs de longueur fixe. Carrossage et chasse d'angle prédéfinis pour moins d'entretien et des performances dès la sortie de la boîte.
• Nouvelle – Assemblage de bobine avant léger avec sorties légères remplaçables.
• Nouvelle – Différentiel de gear éprouvé avec sorties en acier. Fiabilité assurée.
• Nouvelle – Boîtier de transmission moulé. Léger et robuste.
• Nouvelle – Arbre de transmission avant à double articulation. Utilisant notre conception de joint éprouvée pour une grande durabilité.
• Nouvelle – Arbre de transmission arrière. Acier ultra résistant.
• Nouvelle – Amortisseurs courts. Dotés de corps en alliage, de pistons usinés, d'axes à faible friction et d'un support supérieur moulé léger.
• Nouvelle – Bras de direction pour un réglage d'Ackermann optimal.
• Nouvelle – Assemblage de l'arbre de layshaft. Léger et durable.
• Nouvelle – Conception de support moteur léger avec vis de renfort de plateau supérieur en option.
• Nouvelle – Hexagones de roues moulés légers.
• Nouvelle – Support de servo flottant. Conception à faible centre de gravité qui n'impacte pas la flexibilité du châssis.
• Nouvelle – Support d'amortisseur inférieur. Simple et léger.
• Nouvelle – Conceptions de supports de chocs avant et arrière sans torsion.
• Nouveau – Diff/Spool excentriques pour un ajustement facile de la tension de la courroie, avec la possibilité de changer la hauteur du diff/spool.
• Nouveau – Montants de carrosserie verticaux ou arrière pour s'adapter à la préférence de l'utilisateur pour le montage de la carrosserie.
• Nouveau – Montage de batterie ajustable dans les directions avant-arrière et gauche-droite. Équilibrez la voiture pour s'adapter à toutes les conditions.
• Nouvelle – Courroies Bando 105T de haute qualité. Système de transmission flexible, efficace et durable.

• La conception du porte-roue offre un contrôle et des performances précis des roues.
• Barres anti-roulis optionnelles.
• Barres de train arrière pour un réglage infini du carrossage arrière. Cela peut être ajusté pour l'utilisation de la direction arrière passive / changement de carrossage.
• Pignon Arrowmax 48dp 81T inclus dans le kit.
• Transmission entièrement à roulements à billes.