Hobbywing Quicrun 10BL120 contrôleur de vitesse électronique sans balais
Hobbywing Quicrun 10BL120 contrôleur de vitesse électronique sans balais
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"Le meilleur rapport qualité/prix du marché"
Pour usage général de voiture 1/10, 1/12.
Cet ESC n'est PAS conçu pour une application de course
Caractéristiques
- Hautes performances mais prix bas, les utilisateurs peuvent posséder cet ESC fiable à un coût abordable.
- Taille compacte, adaptée à divers châssis de voiture
- Le système d'identification automatique peut reconnaître automatiquement les moteurs sans balais avec capteur/sans capteur.
- Programme de compétition de base pour une excellente sensation de contrôle et plusieurs éléments programmables.
- 8 étapes de réglage de la synchronisation augmentent considérablement la puissance de sortie du moteur et libèrent son potentiel maximum
- Frein proportionnel avec 4 étapes de réglage de la force de freinage maximale, 8 étapes de réglage de la force de freinage par traînée et 4 étapes de réglage de la force de freinage initiale.
- 9 étapes de réglage de l'accélération (poinçon), de « doux » à « très agressif » pour s'adapter à différents types de voitures, pneus et pistes.
- Protections multiples : protection de coupure basse tension pour batterie Lipo ou NiMH/protection contre la surchauffe/protection contre la perte du signal d'accélérateur/protection de verrouillage du moteur.
- Un seul bouton (le bouton « SET » sur l'ESC) pour régler l'ESC et réinitialiser facilement tous les paramètres aux paramètres d'usine par défaut.
- Compatible avec l'appareil en option - la carte de programme numérique LED portable, particulièrement pratique pour une utilisation en extérieur. (à acheter séparément)
++ Remarques importantes +++
" Un minimum de 70 C suggéré, une note C inférieure peut être acceptable, mais cela ne fournira pas l'expérience souhaitée. De plus, comment les prises d'alimentation doivent être utilisées. La surface de vos prises doit être "plus grande" que les fils installés, sinon vous serez très ont probablement des problèmes. TRX, "T Plug", les fiches EC et "Deans" ne sont pas suggérés pour les configurations électroniques mises à niveau d'aujourd'hui. "
Caractéristiques
| Modèle | QR10BL120 | QR10BL60 |
| Suite. / Courant de pointe | 120A / 760A | 60A / 380A |
| En vigueur | 1/10ème voiture de tourisme/buggy/F1/voiture de dérive, etc. | 1/10ème Voiture de Tourisme/Buggy/F1/Drift Car & 1/12ème Sur Route |
|
Limite du moteur (Remarque) 8-9 cellules NiMH / 3S LiPo |
≥3,5T (1/10 sur route), ≥4,5T (1/10 tout-terrain) ≥8,5T (1/10 sur route), ≥10,5T (1/10 tout-terrain) |
≥8,5T (1/10 sur route), ≥13,5T (1/10 tout-terrain) ≥13,5T (1/10 sur route), ≥17,5T (1/10 tout-terrain) |
| Batterie | 4-9 cellules NiMH, 2-3S LiPo | 4-9 cellules NiMH, 2-3S LiPo |
| Sortie BEC | 6V@3A, mode linéaire | 6 V @ 2 A, mode linéaire. |
| Ventilateur | Alimenté par la batterie | 6 V (le ventilateur de refroidissement est alimenté par le BEC intégré) |
| Dimensions / Poids | 43 x 36 x 33 mm (avec ventilateur) / 105 g (avec fils et ventilateur) | 33 x 28 x 31,5 mm (avec ventilateur) / 59 g (avec fils, sans ventilateur) |
Remarque : « T » indique la valeur limite des tours du moteur lorsque le timing ESC est réglé sur 0 degré. Plus le timing est grand, plus le moteur a besoin de tours. Veuillez prêter une attention particulière aux températures du moteur et de l'ESC pour éviter tout dommage à ces deux équipements.
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