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Pr Racing a repris tous les raffinements et modifications du buggy 401R et les a appliqués pour créer le 401R-T ! En plus de cela, nous avons apporté d'autres modifications spécifiquement pour que ce véhicule soit le ST 4x4/Truggy de compétition le plus performant, réglable et durable du marché, prêt à l'emploi ! De la carrosserie truggy agressive à « centre de gravité bas », aux amortisseurs et tours de style « Type R ». La 401R-T est prête à dominer dès le premier tour ! Particularités CHÂSSIS : Châssis étroit 6061-T6 anodisé dur de 2,5 mm avec pont de modules latéraux pour une durabilité accrue. Support de servo flottant en alliage/carbone Type R, centre de gravité bas, corps de style Truggy TRANSMISSION: Chargement par le haut Différentiel central avec coupelles ultra dures Rapport de démultiplication mis à jour Entraînements de différentiel avant et arrière plus longs pour plus de statisme SUSPENSION ET DIRECTION Amortisseurs "LCG" Type R de 12,75 mm Type R "Montage bas" Tours en fibre de carbone Blocs de suspension de style insert Roulette à 5 degrés Moyeux arrière composites avec emplacement de goupille supplémentaire pour un réglage supplémentaire de la largeur Bras arrière Gullwing Tendeurs en acier haute résistance SPÉCIFICATIONS Type : camion/truggy de stade tout-terrain 1/10ème 4 roues motrices Puissance : électrique Empattement : réglable de 284 mm à 290 mm Largeur : avant 325 mm Arrière 325 mm Rapport de démultiplication : 3:9:1 Poids : 1895 grammes « Prêt pour la course » varie Matériel : Roulements entièrement métriques : Roulements à billes métalliques scellés Roues : Kit hexagonal de 12 mm : Assemblage requis ARTICLE REQUIS POUR COMPLÉTER Système radio à fréquence de surface à 2 canaux Batterie LiPo 2S et chargeur LiPo compatible ESC 1/10ème, moteur sans balais 540, pignon Servo haute vitesse 1/10ème Pneus et inserts Outils de roue, peinture pour corps en polycarbonate, colle pour pneu et frein-filet Huile de différentiel et d'amortisseur en silicone
